Что нужно проверить в автомобиле после зимнего сезона

По-настоящему весенний месяц на Кубани – это апрель. Автомобилисты наконец-то могут помыть до блеска своего четырехколесного друга. Однако посещение автомойки и замена зимней резины на летнюю далеко не все, что требуется транспортному средству после продолжительных холодов. Автомеханик из Усть-Лабинска Петр Протопопов рассказал, что еще нужно проверить в машине, чтобы обезопасить себя от возможных неприятностей.

В зоне особого внимания

После зимнего сезона неплохо найти эстакаду и загнать на нее автомобиль для осмотра днища, советует мастер. Важно оценить подтеки рабочих жидкостей. Если есть маслянистые пятна черного цвета, то, скорее всего, текут сальники двигателя или коробки.

– Если пятна розового или голубого цвета, то это антифриз. Значит, необходимо проверить герметичность системы охлаждения, заменить патрубки или затянуть хомуты, – говорит Петр. – Также следует обратить внимание на лакокрасочное покрытие. За зиму в трещинах может скопиться грязь и дорожные реагенты. С наступлением весны из-за тепла и влаги эти вещества часто становятся очагами коррозии. Чтобы избавиться от этого, нужно тщательно вымыть автомобиль и дать ему полностью высохнуть. В идеале после этого обработать кузов специальным полиролем, это снизит доступ кислорода к поверхности металла, а значит, устранит возможность окисления. Хорошими считаются полироли на основе тефлона и воска карнаубы.

По словам специалиста, важно уделить внимание и подвеске. Лучше всего провести полную диагностику ходовой – проверку и регулировку рулевых тяг, амортизаторов, состояния сайлент-блоков, пыльников, шарнирных соединений, шрусов.

– Если на поверхности пластиковых деталей подвески имеются разрывы, трещины, сколы, то такие детали необходимо заменить, – отмечает Петр Протопопов. – Не лишним будет проверить развал-схождение. Многие игнорируют эту процедуру, но каждая покрышка имеет свою конфигурацию и износ. Поэтому бывает, что на старой резине авто отлично держит траекторию за счет выработки шин, а вот новые могут вскрыть недостатки в настройке подвески. Обязательно осмотрите тормозную систему. Учитывая, что большинство уплотнительных элементов резиновые, то после холодов их нужно проверить одними из первых. Особое внимание – тормозным шлангам. Если обнаружен малейший намек на протечку тормозной жидкости, то необходимо сразу же заменить подтекающий элемент. Ну и, конечно, регулярно проверять уровень тормозной жидкости в бачке.

От шин до дворников

Перед установкой летних колес стоит осмотреть резину, напоминает мастер. На покрышках не должно быть порезов и раковин с вырванными кусками материала. Кроме того, индикатор износа шин не должен находиться на одном уровне с протектором. Это значит, что износ уже критический и использовать колеса нельзя. Протектор должен возвышаться над ребром индикатора минимум на два миллиметра.

– Важно осмотреть не только шины, но и диски. Зимой штампованные колеса часто получают повреждения на ямах. Битый и погнутый диск не поддается балансировке и вибрирует при движении, угрожая повреждениями ступичному подшипнику. Такие диски необходимо отремонтировать, – предупреждает Петр. – Не забудьте про обслуживание аккумуляторной батареи: проверить плотность электролита, при необходимости долить дистиллированную воду, зарядить, если требуется. Кроме аккумулятора нужно проверить клеммы и контакты. Если есть признак ржавчины, нужно их зачистить. Не оставляйте без внимания климатическую установку автомобиля. Совсем скоро ее придется эксплуатировать почти каждый день. Наиболее частой причиной неисправности кондиционера является недостаточный уровень хладагента. Конечно, самостоятельно обслужить климатическую систему вряд ли удастся. Поэтому лучше доверить это профессиональному сервису.

Еще один важный момент, по словам мастера, состояние лампочек в наружных приборах световой сигнализации и состояние самих приборов. Стекло лампочек и стекло приборов не должно иметь запотеваний и конденсата. В противном случае уплотнительные резинки следует заменить.

– Возможно, потребуется купить и новые дворники. Их щетки сильнее изнашиваются зимой из-за абразивного действия песка и пыли. В итоге в дожди будут оставаться разводы, мешающие хорошей видимости в непогоду, – продолжает Петр Протопопов. – На видимые повреждения следует осмотреть и резино-пластиковые изделия автомобиля. Зимой они испытывают сильные температурные колебания. Например, на улице – 5-10 градусов мороза, а рабочая температура двигателя 90-95 градусов. Такой процесс, естественно, сказывается на резине и пластике – они теряют пластичность, растрескиваются. Это грозит неприятными последствиями: течь масла из двигателя, системы охлаждения, топливной системы. Проверять все эти детали, конечно, нужно и зимой, но весной это сделать необходимо. В случае видимых повреждений резиновые и пластиковые детали лучше поменять.