Как «Запорожец» стал для устьлабинца Алексея Жаркова музой, членом семьи и поводом для улыбки

Алексей профессиональный фотограф. Нередко в его фотосессиях фигурируют и автомобили. Но когда в 2024 году он приобрел голубой ЗАЗ-965 1960 года выпуска (в простонародье «горбатый»), то даже не предполагал, что эта машина станет не просто ретроэкспонатом, а настоящим другом. Сегодня «Василек» – так ласково называет автомобиль владелец – эффектная модель для съемок и источник множества забавных историй.

Машина для души

«Василек» всю жизнь «прожил» на полуострове Крым, где и был куплен. Имя родилось прямо на Крымском мосту, в момент, когда Алексей перегонял автомобиль домой.

– Скорее всего, «Запорожец» не выезжал за пределы полуострова. Пробег на момент покупки составлял всего 43 тысячи километров. История до прошлого хозяина, к сожалению, неизвестна, – рассказывает Алексей. – Любопытно, что прототипом ЗАЗ-965 был FIAT 600, но советские инженеры полностью переработали конструкцию. Главные особенности модели – заднемоторная компоновка, воздушное охлаждение и двери, открывающиеся в обратную сторону. Несмотря на внешнее впечатление «малыша», он на удивление просторный и уютный внутри.

Владелец отмечает, что заправлять «Василька» приходится редко. Устьлабинец выезжает на нем только в теплое время года – два-три раза в месяц, в основном ночью или на съемки. Зимой автомобиль «отдыхает» в сухом гараже с проветриванием, укрытый белой тканью, чтобы не садилась пыль.

– Это машина для души. Автомобили советской эпохи имеют свою харизму. Когда садишься за руль, то никуда не спешишь и просто наслаждаешься управлением без всяких современных ассистентов и усилителей, – говорит Алексей. – Самое длинное расстояние, которое преодолел на «Васильке», круг вокруг Усть-Лабинска.

Эпоха на ходу

Главное очарование ретромашины, по словам Жаркова, ее форма и цвет. Символ советской эпохи переносит многих в детство или юность.

– Кто-то вспоминает, как впервые садился за руль, учился, влюблялся, мечтал. «Василек» привлекает своим игрушечным видом. Он кажется маленьким и забавным, но на самом деле полноценный автомобиль, – улыбается фотограф. – В прошлом году участвовал в автопробеге, посвященном Дню победы. Часто снимаю с его участием различные сюжеты, особенно нравится образ «Юный механик». Однажды во время фотосессии у машины было сделано предложение руки и сердца. Это было очень романтично. Связано с «Васильком» и немало курьезов. Как-то пришлось перевозить большую картину размером 1,5 × 1,5 метра. Всю дорогу переживал, как бы не «взлететь» с таким импровизированным крылом наверху. Сейчас вспоминать смешно, а тогда не до шуток. Был и другой случай: поехали с девушкой пить чай на площадку железнодорожного вокзала, и тут внезапно пошел дождь. Постояв полчаса на месте, решили уехать, но выяснилось, что аккумулятор разрядился. Завести не удалось. Пришлось толкать машину до гаража (благо недалеко): подруга за рулем, а я сзади. Хорошо, что автомобиль не тяжелый. Добравшись до дома, был насквозь мокрый. Вот такое получилось чаепитие!

Алексей признается, «Василек» успел стать полноценным членом семьи. В планах владельца заменить рулевое колесо на оригинальное, а через пару лет полностью перекрасить кузов и заменить уплотнительные резинки. Есть и глобальная мечта – создать тематический ретро-музей в Усть-Лабинске.

– Главное – стремиться к своей мечте и любить технику, – считает устьлабинец.

ФАКТЫ О ЗАЗ-965

• Прозвище «горбатый» автомобиль получил из-за характерной формы кузова.
• Конструкторы не копировали Fiat 600 целиком,  позаимствовали заднемоторную компоновку и силовую структуру кузова.
• Передние и задние стекла были взаимозаменяемы. Двери открывались против хода движения. Багажника не было: спереди располагались бензобак, запасное колесо, бачок стеклоомывателя.
• Мощность двигателя – 27 лошадиных сил. Снаряженная масса автомобиля – 665 кг, а полная – 965 кг.
• Серийное производство ЗАЗ-965 началось в конце 1960 года и продолжалось до 1969 года.