Житель Кирпильской поделился воспоминаниями о БАМе

Начальник мотобольной  команды «Агрокомплекс» Игорь Нечаев в строительстве Байкало-Амурской магистрали не участвовал, но работал там позже. Как удавалось трудиться при минус 40, рассказал корреспондентам «СН».

На БАМ Игорь отправился в 1987 году. Говорит, знал, там работают станичники – и его потянуло.

– В то время был занят в колхозе «Красный Октябрь» станицы Кирпильской, женат, родилась первая дочь. Семью нужно обеспечивать, а я – молодой, здоровый, крепкий. Другими словами, все условия, чтобы трудиться и зарабатывать. Так и пришло решение – ехать на БАМ, – говорит Игорь. – Супруга и дочь остались на Кубани.

После того как по магистрали пустили поезда, рабочие и инженеры занялись переоборудованием временной линии в полноценную транспортную артерию, а также освоением прилегающих территорий. Развивалась сопутствующая инфраструктура, в том числе лесозаготовка (строились жилые дома, школы, больницы, сельскохозяйственные предприятия). Именно этим Игорь Нечаев и занимался на БАМе.

Прибыл станичник в поселок Зяба (бывший поселок лесозаготовителей, который в настоящее время включен в состав Падунского района города Братска Иркутской области). Жил вместе с другими в бараках, оставшихся после строителей. Сразу же получил рабочие перчатки, одежду и обувь приобрел самостоятельно.

– Унты, валенки, шубы, фуфайки. Были с ребятами молодыми – денег на себя не жалели, – улыбается Игорь. – Для работы одежды лучше фуфайки не найти. Не сковывает движения, легкая, по сравнению с шубой, а самое главное – теплая. Не мерзли в них даже в суровые сибирские минус 40. Там это было самым важным.

На БАМе станичник начинал лесорубом, был и рамщиком (распиливал бревна), и трелевщиком (занимался сбором и доставкой поваленных деревьев к лесовозным дорогам), и каменщиком. 

– Почти все ребята были деревенскими, поэтому знали, как обращаться с инструментами. Работали на совесть, – отметил Нечаев. – Построили животноводческую ферму, несколько жилых улиц. Помню, как с товарищами, тоже жителями Краснодарского края, мечтали, что одну из них назовут Кубанской. Не знаю, как все сложилось, но, надеюсь, есть все же там и такая сегодня.

Говорит, снабжение было хорошим, несмотря на непростые годы перестройки.

Станичник заметил, что трудились на БАМе много и тяжело, потому что всех объединяла единая цель – внести лепту в будущее страны. Конечно, зарплатой не обижали, но и самоотдача была большой.

– Работали по 10 – 12 часов в день. Летом, конечно, было удобнее. Световой день длинный – солнце всходило около 3:00 и заходило примерно в 23:00. Зимой было сложнее. Светать начинало около 11:00, а в 14:00 уже темень. Работали под фарами техники. Не бросать же начатое из-за того, что минус 40 и темно, – продолжает Игорь.

Домой земляк вернулся в 1990 году.

Нечаев, как и другие работавшие на БАМе, получил талон на покупку легкового  автомобиля вне общей многолетней очереди. Приобрел «девятку» черного цвета (ВАЗ-2109).

– Эта машина была моей мечтой. Но ездил на ней нечасто – берег. К сожалению, через год «девятку» пришлось продать. Понадобились деньги – начали строиться, – поделился собеседник.

Работу на БАМе станичник вспоминает с улыбкой. Сейчас Игорь начальник мотобольной команды «Агрокомплекс» станицы Кирпильской. Спортсмены неоднократно становились призерами и победителями соревнований. Игорь о достижениях говорит так: «Сам привык всегда работать и ребят на это настраиваю. Потому что только трудом можно добиться успеха».